Un catalogo ricambi ascensori serve a individuare il componente corretto partendo da funzione, costruttore, codice, variante elettrica e caratteristiche meccaniche. Non basta riconoscere visivamente il pezzo: due ricambi simili possono avere tensioni, connettori, firmware, dimensioni o logiche di funzionamento differenti.
Per una ricerca efficace conviene classificare prima il componente, poi raccogliere i dati della targhetta e infine confrontare fotografie, codici e specifiche. Nei processi di approvvigionamento internazionali questo tipo di documento può essere indicato anche come elevator parts catalog.
Come è organizzato un catalogo ricambi ascensori
I cataloghi possono essere organizzati per marca, serie dell'impianto, funzione oppure famiglia di prodotto. I cataloghi multimarca tendono a raggruppare i ricambi in categorie funzionali, mentre la documentazione del costruttore può seguire la struttura di uno specifico modello o sistema.
Le sezioni più comuni comprendono:
- porte di piano e di cabina;
- pulsantiere, indicatori e interfacce utente;
- quadri di manovra, schede elettroniche e relè;
- motori, freni, pulegge ed encoder;
- sensori di posizione e dispositivi di sicurezza;
- sistemi di allarme, citofonia e alimentazione di emergenza;
- accessori meccanici, cablaggi e connettori.
Ogni voce dovrebbe riportare almeno un codice identificativo, una descrizione funzionale e le principali varianti disponibili. Nei cataloghi più dettagliati possono comparire dimensioni, tensione nominale, tipo di connettore, posizione di montaggio e riferimenti a modelli compatibili.
La presenza di un codice nel catalogo, però, non dimostra da sola l'intercambiabilità. Un costruttore può mantenere una denominazione simile modificando revisione elettronica, piedinatura, software o supporti di fissaggio. Il codice completo, inclusi suffissi e indici di revisione, è quindi più affidabile del solo nome commerciale.
Le 12 famiglie essenziali in sintesi
| N. | Famiglia di ricambio | Dati decisivi per l'identificazione |
|---|---|---|
| 1 | Operatore o motore porta | Marca, modello, tensione, lato e tipo di apertura |
| 2 | Scheda comando porte | Codice completo, revisione, alimentazione, connettori |
| 3 | Serratura e contatto porta | Configurazione, lato, interassi, contatti elettrici |
| 4 | Pulsante | Diametro, tensione, illuminazione, contatti |
| 5 | Pulsantiera e display | Dimensioni, protocollo, piano, connettori |
| 6 | Controller di manovra | Sistema, configurazione, software, ingressi e uscite |
| 7 | Scheda relè o interfaccia | Codice, revisione, bobine, disposizione dei terminali |
| 8 | Encoder di trazione | Tecnologia, risoluzione, albero, alimentazione, uscita |
| 9 | Freno e componenti di trazione | Modello macchina, misure, tensione, accoppiamento |
| 10 | Sensore di posizione o livellamento | Tecnologia, distanza operativa, uscita, montaggio |
| 11 | Barriera porta o bordo sensibile | Lunghezza, copertura, interfaccia, alimentazione |
| 12 | Allarme e comunicazione di emergenza | Collegamenti, alimentazione, rete e configurazione |
Componenti del sistema porte
Le porte sono tra i sistemi con il maggior numero di varianti. Per distinguere un ricambio occorre sapere se appartiene alla porta di cabina o a quella di piano, quale apertura utilizza e su quale lato è installato.
1. Operatore o motore porta
L'operatore controlla apertura e chiusura della porta di cabina. Può integrare motore, trasmissione, controllo elettronico e sensori, oppure essere composto da elementi separati.
Per identificarlo sono utili:
- marca e modello dell'operatore;
- codice del motore;
- tensione e corrente riportate in targhetta;
- apertura centrale o telescopica;
- numero di ante;
- lato di apertura;
- tipo di trasmissione;
- fotografie dell'insieme e dei collegamenti.
Un motore con dimensioni compatibili non è necessariamente adatto alla scheda esistente. Devono coincidere anche modalità di controllo, sensori, connettori e parametri previsti dal sistema.
2. Scheda comando porte
La scheda gestisce velocità, coppia, rampe e segnali di apertura o chiusura. In fase di ricerca bisogna distinguere la scheda principale dell'operatore da eventuali moduli di potenza o interfaccia.
Il riferimento più sicuro è il codice stampato sul circuito o sull'etichetta, compresi suffisso e revisione. Vanno inoltre documentati connettori, ponticelli, microinterruttori e alimentazione. Un esempio della categoria è la [scheda motore porta per ascensore Hitachi](/products/door-motor-board-hitachi-elevator-parts-lift-accessories/), da verificare sempre rispetto al codice installato e alla configurazione dell'impianto.
3. Serratura e contatto porta
La serratura impedisce il movimento dell'ascensore quando una porta di piano non è correttamente chiusa e bloccata. Corpo serratura, gancio, rullo, contatti e attuatore possono variare anche all'interno della stessa famiglia.
Per il confronto servono lato di montaggio, interassi dei fori, posizione dei contatti, geometria dell'azionamento e sigle presenti. Trattandosi di un componente con funzione di sicurezza, la sostituzione richiede particolare attenzione alla destinazione prevista, alla documentazione applicabile e alle verifiche successive al montaggio.
Pulsanti, pannelli e display
Questi ricambi sembrano semplici da riconoscere, ma estetica e diametro esterno non bastano. Illuminazione, contatti, profondità e sistema di comunicazione possono rendere incompatibili prodotti apparentemente identici.
4. Pulsanti
Un pulsante di cabina o di piano può utilizzare contatti meccanici, sensori capacitivi o moduli elettronici. Le varianti riguardano:
- diametro del corpo e della ghiera;
- forma e finitura;
- simbolo o numero;
- illuminazione e relativa tensione;
- contatto normalmente aperto o normalmente chiuso;
- terminali, connettori e profondità di montaggio;
- eventuali caratteristiche tattili o acustiche.
Per una richiesta completa è utile fotografare sia il fronte sia il retro. Se è necessario sostituire soltanto il corpo illuminante o il contatto, va precisato che non si cerca il pulsante completo.
5. Pulsantiere e display
Le pulsantiere di cabina e di piano possono includere pulsanti, display, segnalazioni luminose, interfono, selettori e targhe informative. Prima di ordinare un pannello completo bisogna rilevare dimensioni esterne, spessore, aperture, fissaggi e disposizione degli elementi.
I display richiedono ulteriori verifiche: tecnologia di visualizzazione, alimentazione, protocollo di comunicazione, orientamento e programmazione. Un indicatore che entra fisicamente nel vano può comunque non comunicare con il controller installato.
Quando si cerca una sostituzione estetica, occorre inoltre chiarire se è necessario replicare finitura, incisioni e disposizione esistenti oppure se il progetto di ammodernamento consente un nuovo pannello coordinato.
Controller, schede e relè
L'elettronica di manovra deve essere identificata con maggiore precisione rispetto ai componenti puramente meccanici. Codici parziali e fotografie frontali spesso non permettono di distinguere revisioni diverse.
6. Controller di manovra
Il controller coordina chiamate, movimento, arresto, porte e segnali dell'impianto. La sua configurazione dipende dall'architettura complessiva: tipo di azionamento, numero di fermate, logica delle porte, dispositivi collegati e software.
La sostituzione completa non dovrebbe essere trattata come un semplice scambio basato sulle dimensioni del quadro. È necessario verificare:
- modello e versione del sistema;
- schemi elettrici disponibili;
- tipo di azionamento;
- configurazione di ingressi e uscite;
- moduli di espansione;
- versione software o firmware;
- parametri da trasferire o riconfigurare;
- procedura di messa in servizio.
Se il guasto riguarda un solo modulo, identificare la scheda interessata può evitare di richiedere un controller completo non necessario.
7. Schede relè e interfacce
Le schede relè comandano carichi o separano elettricamente sezioni del sistema. Possono gestire porte, segnalazioni, contattori, ventilazione o altre funzioni ausiliarie.
Una [scheda relè per ascensore Mitsubishi](/products/relay-board-mitsubishi-elevator-parts-lift-accessories/) rappresenta una specifica categoria di ricambio, ma la compatibilità deve essere confermata attraverso codice completo, revisione, tensione delle bobine, numero e tipo di relè, terminali e disposizione dei connettori.
Un errore frequente è ordinare in base al codice del singolo relè invece che a quello della scheda. Il relè identifica soltanto un componente montato sul circuito e può comparire su più schede differenti.
Componenti di trazione e movimento
I ricambi del gruppo di trazione richiedono misure accurate e una chiara identificazione della macchina. Differenze minime negli accoppiamenti possono impedire il montaggio o alterare il funzionamento.
8. Encoder di trazione
L'encoder rileva posizione o velocità del motore e invia il segnale all'azionamento. I parametri da confrontare dipendono dalla tecnologia impiegata e possono comprendere:
- encoder incrementale o assoluto;
- risoluzione;
- tipo di segnale in uscita;
- tensione di alimentazione;
- diametro dell'albero;
- albero pieno, cavo o passante;
- flangia e fissaggio;
- connettore, piedinatura e lunghezza del cavo.
Per un [encoder di trazione per ascensore](/products/traction-encoder-elevator-spare-parts/) la somiglianza esterna non sostituisce il controllo dei dati elettrici e meccanici. Anche un modello della stessa serie può essere disponibile con risoluzioni o uscite diverse.
9. Freno e componenti di trazione
Questa famiglia comprende elettromagneti, bobine, ganasce, guarnizioni, leve, molle, pulegge e altri elementi associati alla macchina. La denominazione generica del componente raramente è sufficiente.
Per una bobina freno, per esempio, vanno rilevati tensione, resistenza se prevista dalla documentazione, dimensioni, connessioni e modello della macchina. Per una puleggia servono diametro, numero e profilo delle gole, alesaggio e sistema di accoppiamento.
Usura, contaminazione o regolazione errata possono produrre sintomi simili a quelli di un ricambio guasto. Prima dell'ordine è opportuno distinguere la causa del problema e stabilire quali elementi debbano essere sostituiti come insieme secondo le istruzioni tecniche applicabili.
Sensori e dispositivi di sicurezza
Sensori e dispositivi di protezione intervengono nel posizionamento, nel controllo degli accessi e nelle catene di sicurezza. Non vanno selezionati esclusivamente in base alla forma dell'involucro.
10. Sensori di posizione e livellamento
Sensori magnetici, induttivi, ottici o meccanici possono rilevare piano, zona porte, direzione o posizione della cabina. Per identificarli occorre specificare tecnologia, tensione, tipo di uscita, distanza operativa, numero di fili e configurazione di montaggio.
È utile documentare anche il bersaglio associato, come magnete, bandierina o camma. Il problema potrebbe riguardare infatti l'allineamento o l'elemento di attivazione, non il sensore stesso.
11. Barriere fotoelettriche e bordi sensibili
Le barriere a infrarossi e i bordi sensibili rilevano ostacoli durante la chiusura delle porte. I dati principali sono lunghezza dei profili, area coperta, numero e posizione dei raggi quando pertinente, alimentazione, unità di controllo, cavi e interfaccia con l'operatore.
In caso di sostituzione parziale bisogna verificare se trasmettitore, ricevitore, centralina e cablaggi appartengono alla stessa versione. Mescolare elementi di generazioni differenti può causare mancata comunicazione anche quando i connettori sembrano compatibili.
Altri dispositivi, come interruttori di fine corsa o contatti della catena di sicurezza, devono mantenere funzione, configurazione dei contatti e caratteristiche previste dal progetto dell'impianto. L'equivalenza commerciale deve essere supportata da dati tecnici, non soltanto da una descrizione generica.
Componenti di comunicazione ed emergenza
12. Allarme, citofonia e alimentazione di emergenza
Questa famiglia comprende pulsanti di allarme, moduli viva voce, citofoni, combinatori, gateway di comunicazione, alimentatori e batterie. L'identificazione dipende dall'intero sistema, non soltanto dal dispositivo in cabina.
Prima dell'acquisto conviene verificare:
- marca e modello di ogni modulo collegato;
- tipo di linea o rete utilizzata;
- alimentazione nominale;
- connettori e cablaggio;
- unità master o stazioni associate;
- configurazione o programmazione richiesta;
- caratteristiche della batteria e disposizione dei terminali;
- modalità di supervisione previste dal sistema.
Una batteria con tensione e formato corretti può differire per capacità, tecnologia, terminali o condizioni di impiego. Allo stesso modo, un modulo di comunicazione deve essere compatibile con l'infrastruttura disponibile e con la configurazione dell'impianto. Dopo la sostituzione occorre eseguire le prove funzionali previste, compreso il funzionamento in assenza dell'alimentazione ordinaria quando applicabile.
Come identificare una corrispondenza esatta nel catalogo
Il metodo più affidabile consiste nel raccogliere le informazioni prima di cercare il ricambio. Questa procedura riduce gli scambi di richieste e rende più semplice distinguere un componente identico da un'alternativa da valutare.
- Definire la funzione. Indicare dove è montato il componente e quale funzione svolge, evitando descrizioni vaghe come “scheda ascensore”.
- Trascrivere tutti i codici. Riportare codice principale, suffissi, revisione, numero di serie e qualsiasi etichetta secondaria senza abbreviazioni.
- Rilevare i dati elettrici. Annotare tensione, corrente, frequenza, potenza, tipo di segnale e configurazione dei contatti, secondo quanto visibile o documentato.
- Misurare le caratteristiche meccaniche. Registrare ingombri, interassi, diametri, alberi, flange, profondità e lato di montaggio.
- Fotografare il componente correttamente. Servono una vista generale, la targhetta leggibile, i connettori, i fissaggi e il contesto di installazione.
- Identificare impianto e sottosistema. Specificare costruttore, modello del quadro, operatore porte, macchina o altra unità a cui il ricambio appartiene.
- Descrivere il guasto. Indicare sintomo, eventuali codici di errore e verifiche già eseguite. Questo aiuta a evitare l'ordine del componente sbagliato.
- Chiarire la quantità e il livello di fornitura. Precisare se serve il singolo elemento, un assieme completo, una coppia coordinata o un kit.
- Confermare la revisione proposta. Se il codice originale è sostituito da uno più recente, verificare adattatori, cablaggi, firmware e procedure di configurazione.
- Controllare prima del montaggio. Confrontare il ricambio ricevuto con quello rimosso, senza affidarsi soltanto all'etichetta esterna.
Errori comuni da evitare
I problemi più frequenti nascono da informazioni incomplete. Una sola fotografia sfocata, il nome della marca senza il modello o il codice di un componente secondario non consentono una selezione affidabile.
È inoltre rischioso:
- confondere il codice della scheda con quello di un relè o di un circuito integrato;
- ignorare suffissi e revisioni;
- dedurre la tensione dal colore dei cavi;
- considerare equivalenti connettori fisicamente simili;
- misurare il componente senza indicare unità e punti di riferimento;
- ordinare un modulo elettronico senza verificare programmazione o parametri;
- sostituire un dispositivo di sicurezza con un prodotto dalla sola forma equivalente;
- presumere che una variante più recente sia direttamente intercambiabile.
Per una richiesta di approvvigionamento completa, una tabella con codice, quantità, dati tecnici e riferimenti fotografici è spesso più efficace di una descrizione libera. Kelevator fornisce ricambi multimarca a importatori, distributori, manutentori, aziende di ammodernamento e acquirenti OEM; anche in questo contesto, la qualità dei dati trasmessi resta determinante per valutare la corrispondenza.
Il passo successivo è quindi preparare una scheda per ogni ricambio con codice completo, revisione, misure, dati elettrici e fotografie. Confrontando questi elementi con la voce di catalogo si può distinguere una corrispondenza esatta da una possibile alternativa che richiede ulteriori verifiche tecniche.